SISTE NYTT

  • 22.februar: Høyre lei uthaling! Høyres Linda C. Helleland er ute i dagens Nationen og kritiserer Regjeringen for deres behandling av ny motorferdsellov. Vi kunne ikke vært mer enig. Men loven har vært etterlyst flere ganger tidligere også, og det har til og med blitt lovet flere ganger at den skulle komme til Stortinget på et gitt tidspunkt uten at det har skjedd noe som helst. Vi har ikke store forhåpninger denne gangen heller, men lovpriser de politikere som gang på gang står på for denne saken. Les artikkelen her!

  • 05.januar: Kan motorferdselsaken velte regjeringen? Først og fremst godt nytt år alle sammen! Motorferdselåret har begynnt med at stortingspolitiker for Høyre, Frank Bakke Jensen at denne saken kan felle regjeringen.  Les her! Vi skal ikke begi oss ut på noen spådommer her, men synes Helga Pedersen sine uttalelser er noe snodige. "Vi har gode diskusjoner rundt motorferdsel og trakk mange konklusjoner i fjor vår som er godt kjent." Hvilke konklusjoner er dette Helga? Viss du mener makkverket som kom fra Miljøverndepartementet om endrigner i forskriften, er ikke dette en konklusjon, men en presisering av allerede gjeldende praksis. Nå synes vi det er på tide AP legger frem hva de virkelig vil i denen saken, og ikke bare for Troms og Finnmark, men for hele landet. Vi har flere ganger blitt lovet at loven skulle vært på plass, senest av Miljøvernminister Solheim i samband med endringen av forskriften. Da skulle den være på plass i løpet av høsten 2009. Vel, på vår kalender står det nå 2010, og ennå ingen lov, ikke en gang et lite hint om hva som skjer....

  • 1.desember: Hva skjer? Det er dessverre en stund siden vi fikk oppdatert dere på hva som skjer. Det har dessverre blitt nedprioritert fordi vi har hatt mye å gjøre. I tillegg til familie og jobb, har flere av oss vært mye på farten i løpet av november, og det har derfor vært vanskelig å oppdatere dere. Håper dere har forståelse for det, og vi skal gjøre vårt ytterste for å holde dere oppdatert.

Den 29.oktober kom Miljøverndepartementet (MD) med et rundskriv angående de varslede endring av forskriften. Den endringen de varslet, er egentlig ingen endring, men en presisering av dagens praksis. Selve endringen i forskriften reagerer vi ikke på, men vi reagerer voldsomt på en del andre momenter i rundskrivet. Bl. a blander MD Naturmangfoldsloven som ble vedtatt i sommer. Vi hadde fått forsikringer om at den ikke skulle være til hinder for det vi jobber for. Da prøver likegodt MD, eller skal vi si SV, å snikinnføre restriksjoner uten Stortingsbehandling. Et punkt i Naturmangfoldsloven refererer til "kunnskapsprinnsippet", som betyr at kunnskap skal legges til grunn for et vært vedtak som omhandler naturen. Er det da Direktoratet for Naturforvaltning som er kunnskapsinstans her? De har flere ganger vist at de ikke ikke innehar kunnskap eller bare ensidig og tilfeldig kunnskap, og kan ikke på noen omstendighet ses på som en kunnskapsinstans eller bidra med fakta ikke bare i denne saken, men også i flere andre saker. Se bare her: http://www.nationen.no/politikk/article4717812.ece. Trenger vi egentlig si mer?

Vi har igjen vært på Stortinget. Denne gangen hadde vi samtaler med opposisjonen. Målet denne gangen var å gjøre oss kjennt for nye medlemmer av Energi og Miljøkomiteen, fortelle hva vi står for og hva vi vil og en kjapp oppdatering på saken så langt. Vi ble tatt godt i mot, og møtte stor forståelse for våre argumenter og vår frustrasjon over saksgangen så langt. Men vi hviler ikke på laubærene av den grunn og planlegger nye møter over nyttår, denne gangen med regjeringspartiene.

Vi nærmer oss nok en gang vinter og høytid for motorisert ferdsel i utmark. Vi vil på samme måte som tidligere, oppfordre alle også i år, til å holde seg på den riktige siden av loven!

  • 5. november: Kort referat fra årsmøtet 1. nov. Årsmøtet ble holdt ved Scandic Solsiden i Trondheim. Dessverre kom det ingen medlemmer, men endel stemte via nettsiden mens møtet pågikk. Styret ble gjenvalgt med samme sammensettning som det har vært siste året:

Leder: John Tore Syrstad

Nestleder: Frode Eyolf Rydningen

Styremedlem: Andre Trønnes

Styremedlem: Tore Polden

Sekretær: Monica Syrstad

Flertallet av stemmene gikk også inn for å velge styremedlemmer for 2 år, mens leder velges hvert år. Det kom også et forslag på endring av tekst i vedtektene på at årsmøtet holdes i løpet av kalenderåret, ikke i første kvartal som i dag. Dette vil bli tilgjengelig her på nettsiden i løpet av kort tid.

Vi ønsker også innspill på hva vi kan gjøre for å øke engasjementet i tiden fremover. Saken rundt lovforslaget har tatt mye lenger tid enn vi egentlig hadde ønsket, og det er vanskelig å holde trykket på saken oppe blant folk. Det er derfor uhyre viktig at det på en eller annen måte blir holdt varmt, i tilfelle det skulle smelle fra regjeringen en dag. Vi skal selvfølgelig fortsette å jobbe mot regjering og Storting, men en kan jo aldri være sikker på om den informasjonen vi får, er den riktige.

  • 7.oktober: Soria Moria 2, uten motorferdsel!! Stoltenberg og co, la i dag frem sin nye regjeringserklæring; Soria Moria 2. I denne erklæringen er det en settning om motorisert ferdsel i utmark, denne:

      • fullføre gjennomgangen av lov om motorferdsel i utmark

Å tolke dette er klin umulig. De de sier, er at de i løpet av de neste 4 årene skal fullføre GJENNOMGANGEN av loven. Her antyder de altså at en 10 år lang prosess kan ende med absolutt ingen ting. Må si jeg er meget skuffet over AP og SP her, jeg hadde forventet at de ville få dette i ordnede former, slik de svarte på våre spørsmål før valget. Vi får håpe at de nå forteller SV hvor skapet skal stå og presser frem en løsning alle kan leve med, ikke bare ekstremistene i SV.

  • 16. september: Valgets kvaler! Valget er over, og den rød-grønne regjeringen vil etter all sannsynlighet fortsette. Vi må nok innrømme at vi hadde håpet å slippe å ha SV i regjering i 4 nye år, men vi må ta det vi får og sutrer ikke av den grunn. SV har svekket sin posisjon i norsk politikk. Ser vi på de 7 fylkene der motorisert ferdsel i utmark betyr mest, har SV en tilbakegang på i gjennomsnitt 3,5 %, altså godt over 20% større nedgang i disse fylkene enn i landet som helhet. Dette betyr at velgerne har sagt sitt, og dette må nå SV ta inn over seg i all den tid det er et overveldende flertall i Stortinget som er for en fornuftig politikk på området. Nå har ikke SV og Heidi Sørensen lenger noe valg, de MÅ legge et fornuftig forslag på bordet, jo før jo heller. Vi skal gjøre det som står i vår makt for å sikre at rettferdigheten seirer, både for dere og demokratiet.

  • 10 september: Hysterisk morsomt leserinnlegg! De siste dagene har det vært trykket et leserinnlegg i flere aviser, bl.a Saltenposten og Avisa Nordland. Innlegget er et forsøk på å henge ut Natur og Motor som den store stygge ulven i alle sammenhenger. Det tar bl.a for seg ulykker og vår bruk av tall. Dette kan vi svare enkelt og greit på, vi har forskning som viser at "vår" måte å organisere motorferdsel på, fører til en lavere ulykkesrate og i det nevnte tall-materiale har vi brukt "naturvernforbundets-metode". Det er på slutten dette virkelig blir morsomt. Forfatteren klarer å komme med følgende utsagn, sitat:" Fysisk aktivitet er ikke noe for medlemmer av Natur og Motor"! Å ja, så det er sånn det henger sammen.... Da lurer vi virkelig på hva forfatteren mener er fysisk aktivitet? Nå har vi naturlig nok ikke tall på hva hele medlemsmassen bedriver på sin fritid utenom å ønske et fornuftig motorferdselregime, men vi vet hva oss i styret bedriver. Skal vi se: Leder har i 2009 deltatt i Vasaloppet, Rensfjellrennet og syklet Fredagsbirken som psykisk støtte og hjelperytter for sektretæren. Nestleder har løpt Holmenkollstafetten (og han er brannmann på jobb og må bestå fysiske tester hvert år). Dette må vel kvalifisere til fysisk aktivitet?

Her er John Tore på tur mot mål i Fredagsbirken, 94,8 km på sykkel er vel fysisk aktivitet!

 

  • 1.september: Klar tale fra SV! De av dere som har fulgt med på våre valg sider, har sett den klare talen SV har som svar på våre spørsmål. Dette er helt klart et problem for regjeringspartnerne AP og SP. Vi har skrevet et leserinnlegg angående dette, som er publisert i flere aviser. Les det her!

  • 10.juni: FRP`s forslag nedstemt! Det slår ikke akkurat ned som en bombe, at FRP`s forslag om ny motorferdselslov, ble nedstemt med 61 mot 15 stemmer. Det som dog er mer oppsiktsvekkende, er replikkordskiftet der det fremkommer at flere partier som stemmer mot, faktisk egentlig er for.....

          Les hele ordskifte her, samt om voteringen her.

  • 05.juni: Solheim varsler egentlig ingenting! I en pressemelding fra Miljøverndepartementet varsler Erik Solheim at det før sommeren vil komme endringer i regelverket. Endringene skal være å tillate gruppe-turer og kjøring for å redusere risikoen for elg og annen hjortevilt påkjørsler. Hør her Solheim!!! Dette er ikke endringer, dette er presiseringer av dagens praksis som har hjemmel i dagens forskrift. Bl.a finnes det en rettsak der Tydal Snøscooterklubb fikk medhold i retten, etter at Fylkesmannen hadde prøvd å stoppe skuterklubbens årlige utflukt for eldre i kommunen. Dette er en rettsak Fylkesmannen ikke har turt å anke!

Nok en gang kommer det unyttig svada fra Miljøverndepartementet og SV. Det er flere grunner til at dette kommer nå. For det første er det snart valg. Ved å gjøre dette vil de si i valgkampen at de allerede har gjort noe med loven. For det andre vil de med dette kjøpe seg mer tid. Regjeringen har nå holdt på med dette i 4 år, og vi vet jo alle at regjeringen er uenig. De vil nå si at de har gjort noe, slik at de tror at det utad vil virke som om de har endret loven i ønsket rettning. For det tredje er det på tirsdag en debatt i Stortinget rundt lovforslaget fra FRP. Solheim prøver nå å posisjonere seg i forhold til den debatten, der vi vet SV`s syn er i klart mindretall, men resten av regjeringspartiene dilter vel etter SV i denne saken nå også, for husfredens skyld!!!

  • 27.mai: FRP`S forslag! FRP`S lovforslag skulle etter planen være ferdig behandlet i Energi og Miljøkomiteen i går. Det er nå utsatt til i morgen. Vi har dessverre ikke store forhåpninger om at det får flertall, men det blir spennede å høre hva AP og SP kommenterer rundt dette. Det er nok mulig vi må vente ennå noen dager før vi vet hva som kommer ut av det. Det er berammet opp i Stortinget 9. juni.

  • 06.mai: En liten oppdatering! Vi ser på et par nettsteder i dag at det nok en gang slås fast at det ikke kommer noe fra Miljøverndepartementet på denne siden av sommeren. Noe vi forøvrig har forstått lenge. SV fortsetter å trenere, og det forundrer oss ikke om det siste SV gjør i denne perioden, er å oversende et makkverk til Stortinget likefør en ny regjering er på plass.

Lovforslaget fra FRP skal behandles av Energi og Miljøkomiteen 26. mai. Dessverre har vi ikke alt for store forhåpninger, da vi dessverre regner med at AP og SP stemmer nei i påvente hva som kommer fra MD.

Vi har ikke ligget på latsiden vi heller. Etter at vi hjalp FRP med lovforslaget, har vi skrevet brev til alle partiene der vi dokumenterer et fåtall av de feil som er begått av både DN og MD. Vi har samtidig bedt om møter med alle partiene slik at de sitter på de virkelige fakta og den riktige kunnskapen i valgkampen.

  • 22.april: Direktoratet mot snøscooter! I flere media i dag, kommer det frem at det er stor motstand mot fri snøscooterbruk. En undersøkelse viser at det er 80% som er helt eller ganske uenig at det skal være fritt frem med snøscooter. Makan til tabloid og idiotisk spørsmålstilling. Ingen seriøs organisasjon, ikke vi, ikke SNØFOR, ikke Motorferdselaksjonen, ikke en eneste snøscooterklubb vi vet om, ønsker fritt frem. Men så ser vi jo hvem som står bak, Direktoratet for Naturforvaltning, eller skal vi kalle det Direktoratet mot snøscooter? Nok en gang tyr de til ytterligheter i sin kampanje mot snøscooter; Hvordan kan et statlig direktorat stille et spørsmål i en undersøkelse som svært, svært få vil? Hvorfor kan de ikke stille spørsmål om hva folk synes om å få kanalisert snøscootertrafikken i egnede løyper og områder hvor det er minst til ulempe for andre? Svaret på det er enkelt; Det var ikke det svaret DN og FRIFO ønsket. Hele innlegget vitner om at hverken FRIFO eller DN ønsker å snakke om det det egentlig dreier seg om, men vil ty til ytterligheter for å få vinne frem med sitt syn. Og på toppen av det hele, klarer Nordlys og Altaposten å lage en misvisende og spekulativ overskrift.

Vi undres over at DN for holde på slik. De forandrer oppdrag de får, de fungerer som lakeier for naturverninteresser og de gjør alt de kan for å få frem sitt syn. Vi er overrasket over at de får holde på sånn, svaret på det må vel være at de har Miljøverndepartementet (MD) som sin overordnede, og vi vet jo alle hvem som styrer MD.... Siden regjeringspartiene ikke har gjort noe med dette før, oppfordrer vi nå de andre partiene til å ta opp dette med regjeringen.

  • 23.mars: Lovforslag fremlagt for Stortinget!

Fremskrittspartiet har utarbeidet og lagt frem ett lovforslag om ny lov til motorferdsel i utmark og vassdrag for Stortignet i dag. I dette arbeidet så har vi i Natur og Motor bistått FrP, kommentert deres forslag og gitt dem våre synspunkter. Vi er meget stolte over å ha vært med på dette – og er godt fornøyd med resultatet. Vi har ikke fått gjennomslag for alle våre synspunkter – men forslaget er absolutt akseptabelt. Vi har ikke underveis kunnet gått ut med at vi har jobbet med dette – men håper folk skjønner det.

Nå håper vi de andre partiene, som tidligere har uttrykt støtte for vårt syn – stemmer ja til forslaget. Vi vet at det vil være problematisk for Ap og SP som sitter i regjering å stemme ja til ett forslag fra noen andre så lenge Miljøverndepartementet (som styres av SV) ikke har fremmet sitt forslag ennå. Men, vi håper at de er så redelige at de innser at forslaget som kommer fra SV neppe vil være spiselig – og heller stemmer for dette som er fremlagt nå.

Vi vil presisere at vi ikke har inngått noen allianse med FrP. Vi har kun samarbeidet med partiet i denne saken. Natur og Motor er villige til å samarbeide med hvem som helst – så lenge det hjelper vår sak. Vi har også støttet initiativet til Ivar B. Prestbakmo fra Troms SP – for å legge press på SV. Natur og Motor har hele tiden vært parti uavhengig – og vil også i fremtiden være det.

Les forslaget i sin helhet her!

  • 19.mars: Folkemøte! Frode har deltatt på folkemøte i Troms. Debatten ble ensidig, men det er alldig hyggelig med positiv omtale. Les artikkel i Folkebladet her! Vi kan ikke få sagt dette nok: Hold dere på riktig side av loven. Skandaleoppslag i pressen ødelegger og tar fokus vekk fra hva saken egentlig dreier seg om!!
  • 25.februar: Riksgränsen! Flere media, omtaler i dag tullkjøring på Riksgränsen.  Vi har stor forståelse for at svenske myndigheter setter restriksjoner i og like ved anlegget. Vi har derfor tatt kontakt med plass sjefen på Riksgränsen, Johann Andersson –  og ble meget positivt mottatt. Sammen vil vi prøve å se om vi kan finne en løsning på ”problemet” på Riksgränsen. Vi er i en tidlig fase – men dialog er opprettet, og vi viser forståelse for at noe må gjøres dersom det skaper store problemer rundt hotellet/hyttebyen. Les forøvrig hva vi står for i denne saken på Nationen sine nettsider!

  • 13.februar: Pressemelding! På grunn av de artikler som har vært på et stort antall nettsteder i dag, så vi det som nødvendig å sende ut en pressemelding for å redgjøre for enkelte ting. Les den her!
  • 13.februar: Hvor lenge skal SV få trenere denne saken??? På Nettavisen, står det i dag en artikkel om behandlingen av motorferdselsloven. Der kommer det tydelig frem at SV trenerer denne saken mest mulig. De vet at deres syn vil bli nedstemt, og at ting vil gå vår vei. Derfor drar de det mest mulig ut, i håp om hva, vet vi ikke. Vi håper nå AP og SP setter trykk på SV, slik at de må sende saken til stortinget, slik av vi får avgjort dette en gang for alle, å ikke la en liten gruppe med sære interesser få ødelegge dette. Les hele saken her!
  • 17.januar: Facebook. Det har i det siste kommet en gruppe på Facebook som ønsker "fri ferdsel over skoggrensen". Vi vil på det sterkeste påpeke at dette ikke har noe med Natur og Motor å gjøre, og at slike syn er noe vi ikke støtter. Vi har ved utallige anledninger forfektet vårt syn og hva vi ønsker, og disse syn står vi fortsatt for.

Dette er et syn bare et fåtall ønsker. Det som er synd er at vedkommende som har startet gruppen farer med løgner om hva Natur og Motor står for. Det er helt tydelig at vedkommende ikke har satt seg inn i saken og heller ikke satt seg inn i hva vi står for eller hvordan politikk fungerer.
 
John Tore
  • 19.desember: Kort fra Hovedstaden. Vi var i går i møter med Miljøverndepartementet og Energi og Miljøfraksjonen i Arbeiderpartiet. Vi kjørte samme presentasjon i begge møtene, en kort innledning med presentasjon av Natur og Motor, hva vi står for og at vi ikke er en gjeng fjellaper som ønsker fri ferdsel i hele fjellheimen. I hovedinnlegget gikk vi hardt ut mot DN og det slappe arbeidet de har gjort. Alt dette nøye dokumentert. Noe av dette var tydelig ny informasjon både for AP og MD. I og med at Heidi Sørensen er tidligere leder i Natur og Ungdom og Naturvernforbundet, kom det ikke som noe overraskelse at hun allerede før vi begynnte møtet, annonserte sitt syn på rekreasjonskjøring, noe hun forsterket senere ved å bruke argumentasjon som hun kallte "finnmarkstendenser". Hva er egentlig en "finnmarkstendens"? Kan det dokumenteres? Ikke som vi har tilgang til, Motorferdselforsøket viser noe annet. Hun kunne ikke gi oss noen fremdriftsplan, det eneste hun kunne love oss, var at saken ikke gikk tilbake til DN. Det betyr vel at også MD har sett hvor dårlig jobb de har gjort!!!

Møtet med AP var av en litt annen karakter. Det bar mer preg av enighet. Torny Pedersen ser ut til å ha satt seg godt inn i saken, det har hun jo også flagget i media. Det at hun er fra en kommune som var / er med i Motorferdselforsøket med godt resultat skader heller ikke vår sak. Hun har ved selvsyn sett hvordan det har fungert, og jeg tror hun er vår største talskvinne for et fornuftig motorferdselsregime. Godt å ha med seg videre.

  • 18.desember: Møte med Miljøverdepartementet! Vi har i dag vært i møter med både Miljøverndepartementet og energi og miljøfraksjonen i Arbeiderparitet. Vi sitter igjen med en god følelse etter begge møter. I begge møtene klarte vi å komme med nye elementer de ikke var klar over. Torny Pedersen i AP uttrykte stor fortåelse for det vi sto for. Vi hadde regnet med at vi skulle møte kritiske spørsmål på begge møtene, med de hadde svært lite å komme med. Vel flyet går snart, vi kommer med mer i løpet av morgendagen.

  • 12.desember: ANB-artikkel: Mange kontakter oss angående ANB-artikkelen "Rødgrønn strid om snøscooterkjøring", som er publisert i mange media i går og i dag. Ja, vi er enige i at dette er positive signaler, og det er det det er, signaler. Vi kommer ikke til å heise flagget før vi ser den konkrete lovteksten.
  • 10.desember: Litt stille fortiden! Det er litt stille angående motorferdsel i det offentlige rom for tiden. Vi har fra tid til annen fått meldinger om ulovlig kjøring. Dette synes vi er meget beklagelig, da ingen ting ødelegger mer for vår sak; Vi oppfordrer på sterkeste at folk tar hennsyn til de tusenvis av lovlydige, og ikke tenker på sin egen kortvarige glede! KJØR LOVLIG!

Selv om det er litt stille rundt N&M fortiden, betyr det ikke at N&M går på tomgang. Vi jobber med motorferdselsaker hver eneste dag. Siden det har vært roligere, har vi hatt tid og mulighet til å planlegge fremtiden. Vi er ennå ikke i mål med dette, men vil bli det i nær fremtid. Til slutt vil vi si at neste uke, vil bli den største milepelen så langt i Natur og Motors historie!!!

Frode og John Tore

  • 28.november: DN fortsetter sine løgner i andre saker! Ser også ut til at det endelig går opp for enkelte politikere hva DN har drevet med de siste årene. Les mer her! Dette er samme fremgangsmåte som DN brukte i arbeidet med ny motorferdsellov, de går på tvers av konklusjoner andre institusjoner har kommet frem til, de bruker kun det som understøtter deres eget syn, ting tas ut av sin egentlige sammenheng, de farer rett og slett med usannheter i denne saken også. Hvordan kan de få lov til å holde på slik, er uforståelig i all den tid det er snakk om et statlig direktorat. Har sagt det før, men sier det gjerne igjen: Hoder må rulle!!!!!
  • 5.november: Vinteren nærmer seg! Vinteren kommer stadig nærmere døren, og vi opplever igjen økt interesse rundt motorferdsel og nettsiden vår. Vi ser blandt annet av mange av de nye treffene på nettsiden, kommer fra Facebook. Vi får stadig spørsmål om hva som skjer i saken. Vi gjentar det gjerne; det skjer ikke noe i år.... Vi har også sett det første oppsalget om ulovlig scooterkjøring. Slike oppslag gjør det vanskeligere for oss, og vi vil også i år instendig oppfordre folk til å være lovlydige. Vi vil helst slippe å kommentere skandale oppslag i vinter... Vil tilslutt si at vi er til av dere og for dere, har dere noe på hjertet, er det bare å ta kontakt.
  • 15.oktober: Ingen avgjørelse i år! Kilder i regjeringen sier det ikke vil bli behandlet i år. Årsak: Uengighet innad i regjeringen. Avstanden mellom SV og SP er for stor, med AP midt mellom. Dette kommer ikke som noen overraskelse. SV har ligget lavt i denne debatten, og nå skjønner vi hvorfor. De skulle trumfe dette igjennom i det stille. Vi skal sørge for at de ikke lykkes der!!! 

Nå begynner hele denne saken å bli en farse. DN`s hastverk var fordi loven skulle behandles i vår. I følge DN skulle det være en smal sak å få dette gjennom stortinget, de hadde jo gjort dette på oppdrag fra regjeringen. Nok en gang kommer løgnene til DN frem i dagens lys!!!!

  • 29.september: Kampen snart i gang! Sånn som vi har forstått det, begynner Regjeringen og Miljøverndepartementet om kun få dager behandlingen av lovforslaget fra Direktoratet for Naturforvaltning. Det har i de siste månedene kommet sprikende uttalelser fra mer eller mindre innflytelsesrike politikere. Vår følelse er fortsatt god, men politikernes verden er som kjent ikke som vår, en kan si noe en dag for så å vende å vri det til noe annet dagen etter. Vi vet vi har blitt lagt merke til, og har stor tro på at vi skal bli hørt.

Kontigent 08! I hennhold til årsmøtevedtak begynner vi nå utsendelsen av faktura for kontigent 08 for de som meldte seg inn i fjor og for de som er meldt inn i år men som på grunn av usikkerhet rundt kontigentkrav, ikke har mottatt noe faktura.

Vi i Natur og Motor er frivillige - som kjemper denne kampen for alle snøscooterbrukere.
Alle sammen har vi til daglig en vanlig jobb - så jobben skjer på vår fritid.
Til tross for dette har vi jobben tusenvis av timer med saken, og vi
sitter ikke igjen med ei eneste krone for jobben.
 
Vi jobber mot organisasjoner og statlige organ som har fulltidsansatte,
betalte medarbeidere - hvor deres jobb er å stoppe oss. Med forvrengning av fakta, løgn,
unndragelse av informasjon eller spredning av negative myter om snøscooteren.
Dette tar enormt med tid å hele tiden å kjempe mot disse.
 
Vi vet at det aldri har vært vanlig for snøscooternbrukere å måtte "betale for seg".
Men nå har situasjonen endret seg. Vi må vise at vi er mange, og dermed må vi
kunne vise til at vi har mange medlemmer. Men vi må også være tilstede der det skjer,
og det koster. Våre motstandere har solid økonomi - noe vi ikke har.
 
Dersom dere ønsker at noen skal kjempe videre for retten til å kjøre snøscooter -
må folk betale den hundrelappen vi har satt i medlemskontingent.
Alternativet er at våre motstandere vinner frem - og vi taper kampen.
100 kroner er overkommelig for alle sammen.
 
Vi i Natur og Motor har på kort tid jobbet oss opp til å være den ledende aktøren
i kampen for snøscooteren. Den posisjonen ønsker vi å beholde.
Men som sagt - VI ER AVHENGIG AV AT FOLK STØTTER OSS !
  • 17.september: SV skal få kamp! Denne artikkelen forteller noe annet enn hva SV har prøvd å få spredd i media., de skal få kjempe hardt inn til mål. Senterpartiet sier til oss at de ikke vil støtte et lovforslag på linje med det som kom fra DN, snarere tvert imot, de regner med dette går bra for vår del. Enkelte kilder i SV mener det vil bli på linje med hva vi har i dag. Ifølge artikkelen skal de begynne behandlingen 1.oktober, det vil si vi har en spennende høst foran oss.
  • 1.september: Endelig noe å glede seg over!! Gledelige nyheter er ikke hverdagskost for snøscooterfolket, men nå har faktisk myndighetene tatt til fornuft når et gjelder plasseringen av skilt. Les mer her: www.aksjonscooterskilt.com
  • 24.august: Kort referat fra årsmøtet i Tromsø! Styret ble valgt som nominert og vedtektsendringen ble også vedtatt. 66 personer stemte, og både styret og vedtektsendring var enstemmig. Vi åpnet møtet med å gå gjennom årsmelding og regnskap for 2007. Styrets budsjettforslag for 2008 ble vedtatt. Møtet varte fra kl 1300 til 1600. Møtet inneholdt mange fruktbare diskusjoner, særlig rundt økonomi og hva vi står for og hva vi vil. Dette er noe vi vil komme tilbake til.

          Det nye styret:

          Leder: John Tore Syrstad

          Nestleder og pressetalsmann: Frode Eyolf Rydningen

          Styremedlem: Andre Trønnes

          Styremedlem: Tore Polden

          Styremedlem og sekretær: Monica Syrstad

          Ron Victor Olsen og Ole Bull Romsdal går nå over i andre roller i organisasjonen.

          En uttalelse fra årsmøtet:

 "Natur og Motor er stolt av hva vi har fått utrettet i den korte tiden den har eksistert. At vi har fått markert oss – kom    tydelig til syne i lovforslaget som Direktoratet for naturforvaltning (DN) overleverte Miljøverndepartementet. (MD). Få, om ingen andre organisasjoner ble nevnt så mange ganger, og med tanke på vår korte eksistens – har vi virkelig bemerket oss."

  • 20.august: Husk årsmøtet! Husk årsmøtet lørdag 23. august kl 13 på RadissonSAS i Tromsø. For de av dere som ikke har anledning til å møte, vil det bli mulig å stemme pr e-post.
  • 29.juli: Årsmøte informasjon! De fleste av dere skal ha mottat årsmøte info, skulle noen likevel ikke ha mottat det, ligger det her! På grunn av ferietid og at leder er opptatt resten av uken, vil tilbakemeldinger på hennvendelser kunne ta noe tid.
  • 24.juli: Sommer og ferietid! Det er stille på motorferdselfronten, og et pusterom for oss. For at vi skal klare å yte også utover høsten og vinteren, må vi ladde batteriene, derfor går Natur og Motor litt på tomgang for tiden, men skulle det dukke opp noe, er vi klare for å trå til. Det eneste vi jobber med nå, er å planlegge årsmøte. Årsmøte vil bli det viktigste som har skjedd så langt i N & M. Mer informasjon vil komme i løpet av kort tid.
  • 25.juni: AP kommenterer! En representant for Arbeiderpartiet oppklarer nå sent i kveld hva som kommenteres i artikkelen. Det er i forbindelse med arbeidet med Plan og Byggningsloven, IKKE Motorferdselloven som det står i begynnelsen. Om dette skyldes journalistisk slurv eller intervjuobjektet, kan vi bare spekulere i. Representanten for AP ba oss lese bedre neste gang. Da er det godt å vite at også de andre medlemmene i Energi og Miljøkomiteen vi snakket med, var av samme oppfattning som oss! La oss ile til å si at dette kan være positivt for saken, men hvis ikke DN`s sitt forslag modereres betydelig, vil Plan og Byggningsloven og evt. motorferdselsplaner være fullstendig bortkastet.
  • 24.juni: Oppspinn! Vi har vært i kontakt med andre medlemmer av Energi og Miljøkomiteen. Artikkelen som sto på Østlendingen.no viser seg å være oppspinn. Ingen av de vi har vært i kontakt med, hadde hørt noe om dette.
  • 23.juni: Positivt! Det er publisert en meget spennende artikkel på nett. På Østlendingen.no er det publisert en artikkel som sier det er flertall for å gi kommunene myndighet til selv å bestemme sin motorisert ferdsel i utmark gjennom plan og byggningsloven. HVIS dette stemmer, er det meget positivt for oss, og det vi har jobbet for hele tiden. Men vi må nok vente i spenning i ennå noen måneder før vi har et klart svar på dette.
  • 14.juni: Spennede uke i møte! Flere politikere har antydet at Miljøverndepartementet vil oversende sitt forslag til Stortinget før ferien, dvs at de vil gjøre det i uken som kommer. Men vi har fått forskjellige signaler om dette, ingen ting er sikkert akkurat nå. Vi vet ikke hva det eventuellt kan bety for oss om det kommer nå eller til høsten, kommer det i uken som kommer, kan det bety at vi får en avgjørelse til høsten. Kommer det ikke nå vil det sannsynligvis bety at det går ennå et år før vi får noen avgjørelse. Stay tuned, vi skal formidle evt nyheter her!!!!!
  • 6.juni: Nye nettsider! Vi har fått nye nettsider. Først og fremst en stoor takk til www.stramvaier.com som har vært behjelpelig med de nye sidene. Vi har som mål å være ledende i snøscooterdebatten. Med våre nye sider leder vi an også på internett. Det er vi som er mest oppdatert, nå også på nett!!

          Det er sommer og sol over store deler av Norge. Vi vet at mange av oss nå har sluppet taket i vinteren og ikke tenker stort på snø og vinter. Men vi i Natur og Motor jobber stadig videre for en fornuftig politikk på området. Vi har gjort oss bemerket tidligere, og det skal vi fortsette med også i fremtiden.

  • 29.mai: DN har svart på vårt åpne brev! Vi har mottat et svarbrev på vårt åpne brev sendt 7.mai. For det første svarer de på bare deler av brevet, for det andre er det svaret de har like ensidig som alltid fra den kanten. De skriver i brevet at deres oppgave har vært å bistå departementet i lovarbeidet og bidra med fakta og kunnskap på feltet. Da vil jeg si DN ikke har gjort jobben sin. Hvordan kan det ha seg at vi sitter på fakta og forskning DN ikke har brukt i sitt arbeid????? Les brevet her! Vi skal selvfølgelig følge opp dette!!!!!
  • 24.mai: Har vi vunnet kampen? I dagens Friluftsmagasinet på NRK P1 er nestleder i Arbeiderpartiet Helga Pedersen krystallklar; Det må åpnes for fritidskjøring i hele Norge!!!!! Videre sier hun at hun har partiet med seg. En stor seier for oss, vi kan ikke si annet. Når nå både AP og SP åpner for dette, kan vi ikke forstå annet enn at dette går vår vei. Likevel er dette ganske skremmende. Når det store flertallet på Stortinget og flertallet i Regjeringen sier det stikk motsatte av DN, undres vi over hva som egentlig har skjedd. Det åpner for to ting, begge like skremmende. Enten har DN her kjørt sitt eget løp, eller så sitter det en utro tjener i Miljøverndepartementet som har foret DN med løgner og bedrag. På grunn av dette må både Miljøverndepartementet og DN granskes og det må få konsekvenser for de ansvarlige.
  • 8.mai: Når skal hetsen mot snøscooteren ta slutt? Åpent brev til Direktoratet for Naturforvaltning. Vi har sendt et åpent brev til DN.Les det her! Vi forventer at DN svarer oss skriftlig på dette

Legg merke til det Janne Sollie har sagt: "DN-direktør Janne Sollie sier til Nea Radio at dette utspillet fra Natur og Motor føyer seg inn i rekken av angrep på Sollie og andre ansatte i DN som har kommet i etterkant av at arbeidet med ny lov om motorferdsel i utmark startet."

Jaha, vi tar til motmele etter at dere i DN nå snart har brukt et år på å angripe alle snøscooterbrukere her i landet. Jeg tror kanskje dere må regne med at ikke alle bare står med luen i hånden, men at noen har rygg til å stå opp mot den ensideige hetsen dere har stått for. Og Sollie kaller det et angrep på seg selv og andre i DN. Vi har aldri gått til angrep på noen personlig, og hva dere står for personlig, er for oss klinkende likegyldig. Men når dere uttaler dere offentlig i kraft av å være ansatte i DN, må dere skjønne at dere har tråkket ut i offentlighetens rom både på godt og vondt. Og når dere til stadighet henger ut over 60 000 personer i Norge, noe som må sies å være offentlig diskriminering, er det vår fordømte plikt å si i fra.

Jeg har bestandig trodd at når en saksbehandler var ferdig med å behandle en sak, og  sendt den fra seg, at han da ikke har mer å si om den saken. Det er såvidt jeg vet vanlig i andre saker. Men det gjelder tydeligvis ikke med motorferdsel. Her prøver saksbehandler å påvirke videre saksbehandling etter at saksbehandler har sendt fra seg saken. Det er for meg tydelig, at dette er en siste krampetrekkning fra DN til å påvirke så mye som mulig. Alt, absolutt alt DN har gjort i denne saken, har vært ensidig.

John Tore Syrstad

  • 6.mai: Også FRP er på vår side! Vi har mottat et dokument fra FRP`s landsmøte på Gardermoen i helgen. Også FRP står på vår side. Les hele dokumentet her! 
  • 5.mai: DN fortsetter sitt korstog. Nå før helgen var DN ut i media igjen, med det klare målet å sverte snøscooterbrukere landet over. Vi så oss nok engang nødt til å i all hast å sende ut en pressemelding. Vi hadde nå trodd at vi skulle få litt fred fra den kanten, men den gang ei. Denne såkallte dokumentasjonen de legger frem her, beviser ikke annet enn at noen har kjørt ulovlig. Det skal angivelig bevise at det er mer ulovlig kjøring i kommuner med løyper enn ellers. Det beviser ikke at det er mer ulovlig kjøring i Vinje enn ellers i landet. Det er faktisk bare DN som har kommet til den konklusjonen. Men en kan vel ikke forvente mer fra DN, de har gjort snøscooteren til sin kamp sak nummer en, og alle midler taes i bruk, inkludert manipulering og løgner..... ja, og som med allt annet de har gjort i denne saken, valgte de selvfølgelig et strategisk tidspunkt denne gangen også, en hverdag klemmt mellom en høytidsdag og helg, så de er sikre på at det er lenge til neste debattprogram på tv....
  • 28.april: Positivt også fra Høyre! I uttalelsen fra Høyres landsmøte, heter det:
  • vil tilpasse lov om motorferdsel i utmark, slik at kommunene får rett til å tilrettelegge innenfor nasjonale retningslinjer og at det blir regulerte traseer eller områder der snøscooter kan benyttes til rekreasjon og opplevelser. Kommunene må fortsatt ha dispensasjonsrett.
  • vil endre virkeområde for lov om motorferdsel, slik at den enkelte grunneier kan ferdes på egen innmark og egne skogsveier.

    Som musikk i våre ører!!!!

    • 22.april: Senterpartiet har bestemt seg. Landsstyre i Senterpartiet har fattet et for oss meget positivt vedtak. Les om vedtaket her! 
    • 22.april: Behandligen av lovforslaget. Det blir nå sagt fra politisk hold at lovforslaget behandles av regjeringen i disse dager og at det vil bli fremlagt en stortingspreposisjon før sommeren. Det er beregnet at det vil bli behandlet av Stortinget i løpet av høsten, men vi tror det vil bli utsatt til vårsesjonen 2009.
    • 7.april: Politiets prioriteringer! Det er i enkelte deler av landet stor fokus på politiets prioriteringer når det gjelder kontroller i utmark, og vi blir til stadighet utfordret på hva vi i Natur og Motor mener om den ressursbruken. Vårt syn på dette er at politiet gjør den jobben de er satt til å gjøre. Det er ikke politiet det er noe galt med, men lovverket. Vi har i dag en lov som ikke følger med i tiden. Erfaringen fra Motorferdselforsøket og uttalelser fra enkelte andre områder hvor det er opprettet løyper, viser at med et justert lovverk og synlig politi, er det mulig å få dette under kontrollerte former. 
    • 2.april: Ulovlig kjøring. Vi har den siste tiden fått stadig flere meldinger om økende ulovlig kjøring. Vi vil på det sterkeste oppfordre alle medlemmer og andre til å kjøre i lovlige former. Hvis dere vil at Norge skal få fornuftige former på snøscooterkjøring, bør dere tenke på hvilke konsekvenser den ulovlige kjøringen har. Dere ødelegger for så utrolig mange andre.
    • 25.mars: Rådmannen i Lierne Kommune Karl Audun Fagerli har skrevet en kronikk som er publisert i en rekke aviser i Midt-Norge. Vi synes denne er meget bra skrevet og har fått tillatelse fra Fagerli til å gjøre den tilgjengelig for flere. Den kan leses her!
    • 20.mars: Spørreundersøkelse i Nationen 19.03! Nationen prensenterte i går en spørreundersøkelse som viser at halvparten av norges befolkning er mot en liberalisering av motorferdsel i utmark. Vi er forundret over spørsmålstillingen, eller rettere sagt skulle de som ble spurt ta stilling til et utsagn. "Det bør bli enklere å kjøre snøskuter i skogen og på vidda". Som du spør, får du svar. Kunne like godt spurt "ønsker du frislipp av snøscooter i Norge"!!! Å ta stilling til et utsagn som høres ut som at det skal bli fullt av snøskutere over alt, alle steder, blir feil. Spørsmålene må nyanseres mye mer i forhold til hva som er alternativene.
    • 10.mars: Forfredet over DN!!! Det har i dag vært mange debatter rundt lovforslaget. Det ser ut til at DN har gått tom for argumenter. For det første påstår de at den ulovlige kjøringen har økt de siste årene. Dette er feil. Tall fra Statistisk Sentralbyrå viser at antallet som er tatt for ulovlig kjøring i utmark har vært stabil, mens kjøretøyparken har økt (Nationen 10.03). Videre påstår DN at det har vært en eksplosiv økning i snøscooterparken, den har økt ja, men i samme omfang som andre kjøretøygrupper. Men det aller verste, er at de nå forsvarer sitt forslag om begrensing av snøscooterkjøring med at det fører til økt ATV-kjøring i utmark. Forstå det den som kan. Hverken DN og WWF kunne bekrefte at snøscooterkjøring skader naturen, derfor drar de inn ATV, kun med det formålet med å skade snøscooteren. 
    • 10.mars: I dag kom det, makkverket fra DN! Vi er mildt sagt skuffet og forbannet over forslaget. Kun innsigelsene fra naturverninteresser og bondestanden er tatt hensyn til. Vi 70-75 % andre er totalt ignorert. Les makkverket her!!!
    • 3.mars: Mandag 10. mars skjer det!! Kl. 10.50 denne dagen vil Janne Sollie legge frem det endelige forslaget fra DN. Dette skjer selvfølgelig i Oslo, langt bort fra de det gjelder, og det skjer på et seminar om motorferdsel arrangert av Samarbeidsrådet for Naturvernsaker. Vi undres over at DN velger dette som arena og tar det som et tegn på hva som kommer... Vi vil selvfølgelig være til stede!
    • 17.februar: Se hva som opptar de største nettstedene i Norge i dag! Dagens Næringsliv, VG, Nettavisen, Aftenposten m.fl. Det er 192 private helikoptre i Norge, vi har 60 000 snøscootere. Ikke med et ord nevner de snøscooter eller ATV. Vi i distriktet betyr visst ingen ting, mens det er en stor nyhet at Røkke og Mæle ikke får fly hvor de vil.
    • 16.februar: Endelig!!!! Vi har i flere dager kjempet en hard kamp for å få frem sannheten om registrering av snøscootere i Norge. I dag kom gjennombruddet. I dagens Nationen står det å lese: "Tollvesenet legger seg paddeflate etter å ha gått ut med feil tall på uregistrerte snøskutere". Videre sier regiondirektør Atle Joakimsen i tollregion Nord-Norge: " Det er bare å beklage forvirringen. Vi legger oss flate." De innrømmet å ha gitt feil tall både på antallet uregistrerte snøscootere og å ha gitt feil størrelse på engangsavgiften. Vi har hele tiden hatt de riktige tallene, vi var raskt ute med de til media, men ble ikke trodd. Etter utallige eposter og telefoner, fikk vi i går gjennomslag hos Nationen.

    Edit: Link til artikkel i Nationen

    Vi synes det er beklagelig at tollvesenet ikke kvalitetsikrer sine tall bedre før de går ut med de i media. De hengte her ut 60000 snøscootereiere som kriminelle. Denne saken vitner helt klart om hvor på hugget media er når det handler om noe negativt angående snøscooter, og hvor tungt det er for oss å komme igjennom. Vi håper denne saken vil føre til at media nå vil lytte mer til hva vi har å si, at vi blir tatt mer på alvor. Nok en gang er det vi som legger fakta på bordet.

     I pressens egen vær varsom-plakat står det: "Vær kritisk til valg av kilder, og kontroller at opplysninger som gis er korrekte." og "Feilaktige opplysninger skal rettes og eventuellt beklages snarest mulig". Vi forlanger nå at andre media som har publisert denne saken, retter opp de feilene som har kommet frem, og på den måten renvasker snøscootereierne i Norge.

    • 12.februar: Løgn fra NRK Troms og Finnmark. I dagens sendinger på radio i Troms og Finnmark serverer de en kraftig løgn. De påstår at langt de fleste nye snøscootere som blir solgt, ikke registreres. Tall vi har innhentet viser derimot noe helt annet. Mellom 5 og 9% av nye snøscootere selges uregistrert, mens NRK en stund i dag påstod opp mot 70%. NRK påstår også at engangsavgiften på snøscootere varierer fra 17 000,- til 100 000,-, de tall vi har innhentet viser at engangsavgiften på snøscooter varierer mellom 8000,- og 35 000,-. Også på deres nettsider påstod de en stund det samme, men de har nå moderert den artikkelen etter å ha fått påpakning. De tall som nå kommer frem viser at 75 av 1700 nye snøscootere i Troms og Finnmark i 2006 ble levert som uregistrert, dvs 4,4%, altså 65,6% mindre enn de først skrev. Mange av disse går i cross!!! Hør Nordaførr her ( ca 3.20 min ut i sendingen), og les deres modererte artikkel på nettsiden her!
    • 9.februar: Vi er tilstede på SNØFORkonferansen på Stjørdal i helgen. Programmet for konferansen kan dere se her! Skal ikke kommentere alt her og nå, et fyldigere referat vil komme i neste uke. Men DN og Bondelaget må kommenteres.

    DN

    Fra DN møtte seksjonsjef Ingebrigt Stensaas. De fortsetter det samme kjøret som de har ført tidligere. DN ser at alle dispensasjonene er et problem. Men de skjønner ikke at det er loven det er noe galt med, de tror det er folkene som behandler søknadene. De fortsetter også sin meget kreative tolkning av oppdraget de har fått fra Miljøverndepartementet. Fra denne setningen, " Avgrense motorisertferdsel i utmark med sikte påå minimalisere påvirkning på naturmiljø ved at ferdselen i større grad blir kanalisert til bestemte traseer og områder. " , klarer DN å lese 3 ord, avgrense, minimalisere og kanalisere. Nei, forresten klarer de bare 2 ord, fordi minimalisere har blitt til minimum i deres lovforslag. Du må nesten være byråkrat for ikke å skjønne den setningen. Det har vært antydet av enkelte politikere at dette er en sak for Kontrollkomiteen på Stortinget. Dette er helt klart en sak for de, vi har sagt det lenge og sier det gjerne igjen, hoder må rulle!!!!! DN bruker en uttalelse fra daværende Miljøvernminister Hareide som politisk føring, denne er å finne i MoSa-rapporten. Det var den eneste politiske føringen han hadde å bidra med, foruten for at han sa at det var lagt politiske føringer for når lovforslaget skulle slippes, men at det ikke fantes i skriftlig form!!!!

    Bondelaget

    Det var et kort innlegg fra lederen i Nord-Trøndelag Bondelag. Vi har vært i tottene på Bondelaget en stund nå, og heldigvis var Trøite en forholdsvis fornuftig mann. Men han begynnte sitt innlegg med å forsvare Bondelaget sentralt. Bondelaget skrev under oppropet for å sikre sine egne medlemmers mulighet for næringskjøring. De har helt glemt at de fleste ute i distriktene faktisk ikke er bønder, men at bøndene er helt avhengig av andre rundt seg. Han sier også at sentralstyret har innrømmet at oppropet kanskje var en feiltagelse, og at de har undervurdert følelsene til egne medlemer i distriktene. Nok en gang viser det seg at det er langt fra Oslo til distriktene!!!

     

    • 4.februar: Stortingspolitikerne fra alle partieri Nord-trøndelag har gått sammen om et felles ståsted i motorferdselsaken, hør sendingen her!(ca 10.30 ut i sendingen). De vil forkaste DN sitt utkast og heller modifisere dagens lov. Meget positivt. Og nok en gang serverer Johansen fra DN løgner og forvridde sannheter. De påstår ennå at de har handlet på oppdrag fra Miljøverndepartementet (MD) og at det er de som har satt målsettingen, selv om vi har bevist at de ikke har fulgt den målsettingen MD har satt.
    • 23.januar: Vårt arbeid ser ut til å lykkes, se f.eks her! Dette er hva MoSa anbefalte, et politisk veivalg, og helt i tråd med hva vi i Natur og Motor mener bør gjøres. Det viser også at DN kunne spart seg for arbeidet de nå har gjort. Hva om DN hadde tatt MoSa rapporten til etteretning, og laget et forslag i tråd med de forarbeider som har vært gjort, isteden for å presse gjennom sine egne holdninger til motorferdsel i utmark. Dette er noe vi har påpekt hele tiden, og det kommer mer og mer frem at vi har hatt rett hele tiden. Nå har vi både AP og SP av regjeringspartiene på laget og i tillegg FRP! Den gode følelsen er tilbake igjen!!!
    • 14.januar: Nok en gang så vi oss nødt til å sende ut en pressemelding. Se den her!
    • 11.januar: Det er med sjokk og vantro vi registrerer at Norges Bondelag, Norskog og Norges Skogeierforbund står bak et felles opprop sammen med ekstremister som Naturvernforbundet, Natur og Ungdom og Den Norske Turistforening. Bondelaget mener dette er det beste for sine medlemmer. Dette er et tydelig tegn på at konsekvenstankegang ikke er det Bondelaget er best på. De vil at bonden skal få gjøre som de vil, mens resten av bygdenorge bare ryke og reise. Vi vet flere på grasrota i Bondelaget er i harnisk over dette. Vi kan i en bisetning nevne for Bondelaget sier de er skuffet over vernet av Trillemarka, en sak som deres flere av deres "oppropskompiser" har kjempet å få til i mange år, Bondelaget er nå offentlig "i seng med fienden".
    • 8.januar: Noen har plutselig fattet interesse for hva vi driver med:

               DN lastet opp våre sider 41 ganger i dag, fra kl 08.43 til 15.39. Aldri før har de brukt så mye tid på oss!!!

     

    • 3. januar: Kom over en oppsiktsvekkende meningsmåling gjort for avisen Nationen i 2004, sitat: "De peker på meningsmålingen gjort for Nationen i 2004, som viser at 28,9 prosent av befolkningen står bak ønsket om strengere lovverk. 54,7 prosent vil ha uendret eller mer liberal lovgivning, 16 prosent er usikre." Hvorfor har ikke DN tatt med seg denne i prosessen rundt nytt lovforslag om motorferdsel i utmark? Vel, svaret på det vet vi vel alle sammen, det passet ikke med hva de hadde tenkt!!!!
    • 21.desember: Direktoratet for Naturforvaltning har i dag lagt ut alle høringsuttalelser fra organisasjoner, offentlige etater ol. Dere finner de her! Nok en gang kan vi ta DN i en løgn. Det står på deres hjemmesider at "departementet har sagt at målsettingen med arbeidet skal være å redusere omfanget av motorferdsel i utmark". Dette er stikk i strid med hva sittende Regjering sier til oss. De sier det aldri har vært kontakt mellom DN og Miljøverndepartementet i denne saken etter at Stoltenberg tok over.
    • 12. desember: Endelig noe positivt fra en offentlig instans. Statsskog skriver i sin høringsuttalelse til DN at " De siste 20 årene har Statskog sett en klar økning i antall scootere og ATV`er - og en klar nedgang i antall anmeldelser for ulovlig motorferdsel". En av årsakene mener Statskog er det har blitt flere godkjente løyper, og de mener det bør åpnes for rene rekreasjonsløyper!
    • 6. desember: Vi får henvendelser fra folk om Natur og Motor går på tomgang. Vi går slettes ikke på tomgang. Vi ble senest denne uken intervjuet i radio. Ellers jobber vi mot Stortinget, der lovforslaget om ikke lenge skal behandles. Det er nå den viktige besluttningen kommer, og vi skal være med å påvirke de som fatte den besluttningen. Vi føler vi er på god vei, men en kan aldri være sikker.
    • 13. november: Litt stille rundt oss fortiden, men det betyr ikke at vi ikke jobber med saken. Det betyr bare at en ny fase er igang, kampen for å nå fram med vårt syn i regjeringen. Vi føler at vi som grasrot-organisasjon blir hørt av de vi er i kontakt med. Vi jobber også videre med å danne lokale avdelinger i Natur og Motor, uten at noe konkret er bestemmt ennå. Den endelige avgjørelsen vil falle før årsmøte på nyåret. Vi regner ikke med at så veldig mange har mulighet til fysisk å være tilstede på årsmøtet, vi vil derfor prøve å få opp en eller annen elektronisk løsning for avstemming og å kringkaste selve møtet på internett. Hvis noen der ute har forslag til løsninger på dette, send gjerne en mail til post@naturogmotor.no.
    • 13. november: Bare en liten digresjon kanskje, men det ser ut til at seksjonsjefen for arealforvaltningen i DN, har sluttet. Løse rykter vil ha det til at nettopp motorferdselsaken er årsaken til oppsigelsen.
    • 31. oktober: I siste nummer av Scooternorge har de trykket en uttalelse fra sitt eget forum som stiller Natur og Motor i et særdeles dårlig lys. Vi i styret er skuffet over dette, og synes det er på sin plass med en oppklaring. Dette er hva vedkommende person skrev etter å ha sett gjennom våre nettsider: Jeg beklager mitt noe syrlige inlegg. Jeg har nå gått gjennom alle Natur og Motor`s inlegg og deres hjemmeside og er stort sett enig med dere. Jeg har ingen handfaste bevis på politisk styring, men det er ingen tvil om att det er mange representanter i kommunestyrene runt om kring som jubler. Den kommunen jeg bor i er det hele bare en bisak. Og den kommunen som jeg er fra i N-t i Namdalen er den knapt på dagsorden.
      Beklager viss du tok deg nær av mitt inlegg. Jeg ønsker dere lykke til, det er jo enda ett år til lovforslaget skal behandles. Les hele diskusjonen her!
    • 29. oktober: Vi har nå endelig fått svar på hvem som har gitt Direktoratet for Naturforvaltning (DN) i oppdraget med å lage en ny motorferdsellov. Det skal være gjort av Bondevik 2 regjeringen, med Miljøvernminister Knut Arild Hareide i spissen. Det er dette DN nå bruker som "oppdrag" i media. Det ser ikke ut til at DN har fått med seg at det har vært regjeringskifte, da det sies at det ikke har vært kontakt mellom DN og regjering/storting etter regjeringskiftet. Dette vitner om at DN ikke bryr seg om demokratiet i Norge, men brukte muligheten for alt den var vært til å fremme egne personlige holdninger. Dette ser en godt i lovforslaget, da hverken Motorferdselforsøket eller MoSa er vektlagt nevneverdig.
    • 24. oktober: Scooteraksjonen får støtte fra uventet hold. I en mail til initiativtaker til scooteraksjonen og pressetalsmann i Natur og Motor, Frode E. Rydningen, skriver ansatte ved Sirdal Lensmannskontor: Jeg ser også ut ifra mitt ståsted som politi at det nye lovforslaget i praksis vil bli fullstendig umulig å håndheve, da befolkningsgruppen som rammes av lovforslaget hverken har forståelse eller respekt for det, slik det fremstår i dag!! Poenget er at vi på Sirdal lensmannskontor ser at lovforslaget slik det er utformet i dag, vil by på svært store problemer for oss i håndhevelsen, da store deler av lokalbefolkningen stiller seg svært negative til en slik lovendring, og i tillegg har liten hverken forståelse eller respekt for dette lovforslaget..
    • 22. oktober: "We make a difference". Høringsfristen er som kjennt ute. Direktoratet har mottat ca 800 uttalelser i tillegg til de 7000 underskriftene fra Scooteraksjonen. En gjennomgang av postjournalen til DN, viser at største parten av uttalelsene fra privatpersoner, er medlemmer i Natur og Motor. Vi vet også at flere lag, foreninger og organisasjoner har brukt informasjon gitt av oss i sine uttalelser. Dette i tillegg til mediedekningen vi til slutt fikk, gjør oss godt fornøyd med fasen fram til høringsfristen gikk ut. Men vi ser med stor bekymring på uttalelser DN har kommet med i det siste: "– Jeg har ingen anelse om det er mest positive eller negative høringsuttalelser, men snøskuterklubbene har vært veldig aktive i denne saken. De med andre synspunkt er ikke organisert på samme måte. De som synes ting er greit klatrer gjerne ikke på barrikadene for å uttale seg, sier rådgiver Frank Johansen i Direktoratet for naturforvaltning." Vi frykter at høringsuttalelser som ikke passer DN, ikke vil bli vektlagt. Nok en gang viser DN uredelig spill, og vi får håpe politikerne tar til fornuft og rydder opp i gangene til DN.
    • 14. oktober: Vår tredje medlemsmail er sendt ut til medlemmene. Dersom du er medlem og ikke har motatt email, send en email til medlem@naturogmotor.no og si ifra. Den kan også leses her!
    • 12. oktober: Da nærmer høringsfristen seg med stormskritt. Vi har denne uken klart å sette skikkelig fokus på saken både i tv, radio og aviser over hele landet, selv om de store avisene sørpå også denne gang glimrer med sitt fravær ( Ta gjerne en titt på N & M i media). Dette kan ikke gå upåaktet henn hos verken Direktoratet eller politikere. Nå er det deres tur til å gjøre noe, vær så snill å send din høringsuttalelse til postmottak@dirnat.no , husk å signere med fullt navn, og ikke minst: Vær seriøs og prøv å formuler dere godt. Ta gjerne elementer fra vår høring eller USS (www.utmark.no) sin.
    • 7.oktober: Har sporet opp DN`s lysark fra seminaret de hadde på Stjørdal, se hele her. Se spesiellt på slide nr 3, DN`s oppdrag fra MD (Miljøverndepartementet) i 2007!!!!! På våre spørsmål om dette tidligere, har det blitt sagt at det IKKE er på oppdrag fra MD. Vi krever nå et svar fra MD om dette er virkelighet.
    • 7.oktober: Steinar Anda og Frank Johansen i Direktoratet for Naturforvaltning har opphøyd seg selv til hennholdsvis Konge og Statsminister i Norge. Frank Johansen har kommet med følgende uttalelse: 

    Vår jobb er å bidra til mindre trafikk. Vi har som mål å stramme inn, og vi søker et klarere regelverk, større legitimitet, lik praktisering av loven, og lettere kontroll og ettersyn.

               Hvordan kan en offentlig etat definere sine mål selv? DN skal skaffe grunnlag for beslutninger og legge tilrette for disse. Her gjøres noe ganske annet, de prøver å definere de nasjonale målene for utmarken i Norge. De har sågar også definert at sin egen arbeidsbeskrivelse.

               Så kliner seksjonsjef Steinar Anda til med følgende uttalelse:

     Vi vil utfase snøscooterparken, funksjonshemmede må bruke leiekjøring.

               Den sier vel egetlig alt..... Kommentar overflødig....

    • 5.oktober: Mandag skjer det! Leder og Pressetalsmann vil overlevere underskriftene på www.scooteraksjonen.com til Direktoratet for Naturforvaltning. Vi vil også overlevere vår høringsuttalelse. Vi håper dette blir godt dekket i media!
    • 29.september: Nye plakater har ankommet, og vil bli sendt ut til inntereserte like over helgen.
    • 24. september: På møtet på Stjørdal fredag, kom det frem at lovforslaget er fullt og helt DN`s verk, sitat fra deltager:
       

     "Behovet for en revidering av loven kom opp da Stortinget i forrige periode fant ut at loven er for streng på endel punkter               og Stortinget holdt faktisk på å vedta bl a fri kjøring på ubrøytede skogsbilveger før DN sprang frem og fikk avtale om at de           skulle utrede saken litt nærmere først.Annen politisk bestilling finnes ikke.

    På DNs infomøte på Stjørdal sist fredag ble målsettingen med lovutkastet presentert (står også i Høringen).

    Omtrentlig sistat: "Målet er å redusere motorisert ferdsel i utmark til en minimum", Med andre ord det motsatte av bestillingen.

    Det ble så spurt  hvem som har satt dette målet, er det politisk behandlet?

    Svaret fra Frank Johansen som representerte DN: Det har vi laget selv!" 

    Trenger vi egentlig si mer???? Dette er en værre skandale enn UDI-skandalen, vi både forventer og krever at politikerne nå rydder kraftig opp i gangene på Tunga i Trondheim!

    Arkiv
    Epost: post@naturogmotor.no Telefon: 917 19164 (styreleder) - 466 67999 (pressetalsmann)
    Natur og Motor, Syrstadsbakkan 5, 7336 Meldal