Natur og Motor  -"gi naturen tilbake til oss - ikke ta den fra oss"

                                        Hjem      Bli medlem     Om oss   

 

Fakta og myter

Hva vi vil!

N & M i media

Politikk

Hjelp oss!  

Støttespillere og Samarbeidspartnere

Siste nytt

Linker


 

Siste nytt

  • 29.mai: DN har svart på vårt åpne brev! Vi har mottat et svarbrev på vårt åpne brev sendt 7.mai. For det første svarer de på bare deler av brevet, for det andre er det svaret de har like ensidig som alltid fra den kanten. De skriver i brevet at deres oppgave har vært å bistå departementet i lovarbeidet og bidra med fakta og kunnskap på feltet. Da vil jeg si DN ikke har gjort jobben sin. Hvordan kan det ha seg at vi sitter på fakta og forskning DN ikke har brukt i sitt arbeid????? Les brevet her! Vi skal selvfølgelig følge opp dette!!!!!
  • 24.mai: Har vi vunnet kampen? I dagens Friluftsmagasinet på NRK P1 er nestleder i Arbeiderpartiet Helga Pedersen krystallklar; Det må åpnes for fritidskjøring i hele Norge!!!!! Videre sier hun at hun har partiet med seg. En stor seier for oss, vi kan ikke si annet. Når nå både AP og SP åpner for dette, kan vi ikke forstå annet enn at dette går vår vei. Likevel er dette ganske skremmende. Når det store flertallet på Stortinget og flertallet i Regjeringen sier det stikk motsatte av DN, undres vi over hva som egentlig har skjedd. Det åner for to ting, begge like skremmende. Enten har DN her kjørt sitt eget løp, eller så sitter det en utro tjener i Miljøverndepartementet som har foret DN med løgner og bedrag. På grunn av dette må både Miljøverndepartementet og DN granskes og det må få konsekvenser for de ansvarlige.
  • 8.mai: Når skal hetsen mot snøscooteren ta slutt? Åpent brev til Direktoratet for Naturforvaltning. Vi har sendt et åpent brev til DN.Les det her! Vi forventer at DN svarer oss skriftlig på dette.

Legg merke til det Janne Sollie har sagt: "DN-direktør Janne Sollie sier til Nea Radio at dette utspillet fra Natur og Motor føyer seg inn i rekken av angrep på Sollie og andre ansatte i DN som har kommet i etterkant av at arbeidet med ny lov om motorferdsel i utmark startet."

Jaha, vi tar til motmele etter at dere i DN nå snart har brukt et år på å angripe alle snøscooterbrukere her i landet. Jeg tror kanskje dere må regne med at ikke alle bare står med luen i hånden, men at noen har rygg til å stå opp mot den ensideige hetsen dere har stått for. Og Sollie kaller det et angrep på seg selv og andre i DN. Vi har aldri gått til angrep på noen personlig, og hva dere står for personlig, er for oss klinkende likegyldig. Men når dere uttaler dere offentlig i kraft av å være ansatte i DN, må dere skjønne at dere har tråkket ut i offentlighetens rom både på godt og vondt. Og når dere til stadighet henger ut over 60 000 personer i Norge, noe som må sies å være offentlig diskriminering, er det vår fordømte plikt å si i fra.

Jeg har bestandig trodd at når en saksbehandler var ferdig med å behandle en sak, og  sendt den fra seg, at han da ikke har mer å si om den saken. Det er såvidt jeg vet vanlig i andre saker. Men det gjelder tydeligvis ikke med motorferdsel. Her prøver saksbehandler å påvirke videre saksbehandling etter at saksbehandler har sendt fra seg saken. Det er for meg tydelig, at dette er en siste krampetrekkning fra DN til å påvirke så mye som mulig. Alt, absolutt alt DN har gjort i denne saken, har vært ensidig.

John Tore Syrstad

  • 6.mai: Også FRP er på vår side! Vi har mottat et dokument fra FRP`s landsmøte på Gardermoen i helgen. Også FRP står på vår side. Les hele dokumentet her! 
  • 5.mai: DN fortsetter sitt korstog. Nå før helgen var DN ut i media igjen, med det klare målet å sverte snøscooterbrukere landet over. Vi så oss nok engang nødt til å i all hast å sende ut en pressemelding. Vi hadde nå trodd at vi skulle få litt fred fra den kanten, men den gang ei. Denne såkallte dokumentasjonen de legger frem her, beviser ikke annet enn at noen har kjørt ulovlig. Det skal angivelig bevise at det er mer ulovlig kjøring i kommuner med løyper enn ellers. Det beviser ikke at det er mer ulovlig kjøring i Vinje enn ellers i landet. Det er faktisk bare DN som har kommet til den konklusjonen. Men en kan vel ikke forvente mer fra DN, de har gjort snøscooteren til sin kamp sak nummer en, og alle midler taes i bruk, inkludert manipulering og løgner..... ja, og som med allt annet de har gjort i denne saken, valgte de selvfølgelig et strategisk tidspunkt denne gangen også, en hverdag klemmt mellom en høytidsdag og helg, så de er sikre på at det er lenge til neste debattprogram på tv....
  • 28.april: Positivt også fra Høyre! I uttalelsen fra Høyres landsmøte, heter det:
  • vil tilpasse lov om motorferdsel i utmark, slik at kommunene får rett til å tilrettelegge innenfor nasjonale retningslinjer og at det blir regulerte traseer eller områder der snøscooter kan benyttes til rekreasjon og opplevelser. Kommunene må fortsatt ha dispensasjonsrett.
  • vil endre virkeområde for lov om motorferdsel, slik at den enkelte grunneier kan ferdes på egen innmark og egne skogsveier.

    Som musikk i våre ører!!!!

    • 22.april: Senterpartiet har bestemt seg. Landsstyre i Senterpartiet har fattet et for oss meget positivt vedtak. Les om vedtaket her! 
    • 22.april: Behandligen av lovforslaget. Det blir nå sagt fra politisk hold at lovforslaget behandles av regjeringen i disse dager og at det vil bli fremlagt en stortingspreposisjon før sommeren. Det er beregnet at det vil bli behandlet av Stortinget i løpet av høsten, men vi tror det vil bli utsatt til vårsesjonen 2009.
    • 7.april: Politiets prioriteringer! Det er i enkelte deler av landet stor fokus på politiets prioriteringer når det gjelder kontroller i utmark, og vi blir til stadighet utfordret på hva vi i Natur og Motor mener om den ressursbruken. Vårt syn på dette er at politiet gjør den jobben de er satt til å gjøre. Det er ikke politiet det er noe galt med, men lovverket. Vi har i dag en lov som ikke følger med i tiden. Erfaringen fra Motorferdselforsøket og uttalelser fra enkelte andre områder hvor det er opprettet løyper, viser at med et justert lovverk og synlig politi, er det mulig å få dette under kontrollerte former. 
    • 2.april: Ulovlig kjøring. Vi har den siste tiden fått stadig flere meldinger om økende ulovlig kjøring. Vi vil på det sterkeste oppfordre alle medlemmer og andre til å kjøre i lovlige former. Hvis dere vil at Norge skal få fornuftige former på snøscooterkjøring, bør dere tenke på hvilke konsekvenser den ulovlige kjøringen har. Dere ødelegger for så utrolig mange andre.
    • 25.mars: Rådmannen i Lierne Kommune Karl Audun Fagerli har skrevet en kronikk som er publisert i en rekke aviser i Midt-Norge. Vi synes denne er meget bra skrevet og har fått tillatelse fra Fagerli til å gjøre den tilgjengelig for flere. Den kan leses her!
    • 20.mars: Spørreundersøkelse i Nationen 19.03! Nationen prensenterte i går en spørreundersøkelse som viser at halvparten av norges befolkning er mot en liberalisering av motorferdsel i utmark. Vi er forundret over spørsmålstillingen, eller rettere sagt skulle de som ble spurt ta stilling til et utsagn. "Det bør bli enklere å kjøre snøskuter i skogen og på vidda". Som du spør, får du svar. Kunne like godt spurt "ønsker du frislipp av snøscooter i Norge"!!! Å ta stilling til et utsagn som høres ut som at det skal bli fullt av snøskutere over alt, alle steder, blir feil. Spørsmålene må nyanseres mye mer i forhold til hva som er alternativene.
    • 10.mars: Forfredet over DN!!! Det har i dag vært mange debatter rundt lovforslaget. Det ser ut til at DN har gått tom for argumenter. For det første påstår de at den ulovlige kjøringen har økt de siste årene. Dette er feil. Tall fra Statistisk Sentralbyrå viser at antallet som er tatt for ulovlig kjøring i utmark har vært stabil, mens kjøretøyparken har økt (Nationen 10.03). Videre påstår DN at det har vært en eksplosiv økning i snøscooterparken, den har økt ja, men i samme omfang som andre kjøretøygrupper. Men det aller verste, er at de nå forsvarer sitt forslag om begrensing av snøscooterkjøring med at det fører til økt ATV-kjøring i utmark. Forstå det den som kan. Hverken DN og WWF kunne bekrefte at snøscooterkjøring skader naturen, derfor drar de inn ATV, kun med det formålet med å skade snøscooteren. 
    • 10.mars: I dag kom det, makkverket fra DN! Vi er mildt sagt skuffet og forbannet over forslaget. Kun innsigelsene fra naturverninteresser og bondestanden er tatt hensyn til. Vi 70-75 % andre er totalt ignorert. Les makkverket her!!!
    • 3.mars: Mandag 10. mars skjer det!! Kl. 10.50 denne dagen vil Janne Sollie legge frem det endelige forslaget fra DN. Dette skjer selvfølgelig i Oslo, langt bort fra de det gjelder, og det skjer på et seminar om motorferdsel arrangert av Samarbeidsrådet for Naturvernsaker. Vi undres over at DN velger dette som arena og tar det som et tegn på hva som kommer... Vi vil selvfølgelig være til stede!
    • 17.februar: Se hva som opptar de største nettstedene i Norge i dag! Dagens Næringsliv, VG, Nettavisen, Aftenposten m.fl. Det er 192 private helikoptre i Norge, vi har 60 000 snøscootere. Ikke med et ord nevner de snøscooter eller ATV. Vi i distriktet betyr visst ingen ting, mens det er en stor nyhet at Røkke og Mæle ikke får fly hvor de vil.
    • 16.februar: Endelig!!!! Vi har i flere dager kjempet en hard kamp for å få frem sannheten om registrering av snøscootere i Norge. I dag kom gjennombruddet. I dagens Nationen står det å lese: "Tollvesenet legger seg paddeflate etter å ha gått ut med feil tall på uregistrerte snøskutere". Videre sier regiondirektør Atle Joakimsen i tollregion Nord-Norge: " Det er bare å beklage forvirringen. Vi legger oss flate." De innrømmet å ha gitt feil tall både på antallet uregistrerte snøscootere og å ha gitt feil størrelse på engangsavgiften. Vi har hele tiden hatt de riktige tallene, vi var raskt ute med de til media, men ble ikke trodd. Etter utallige eposter og telefoner, fikk vi i går gjennomslag hos Nationen.

    Edit: Link til artikkel i Nationen

    Vi synes det er beklagelig at tollvesenet ikke kvalitetsikrer sine tall bedre før de går ut med de i media. De hengte her ut 60000 snøscootereiere som kriminelle. Denne saken vitner helt klart om hvor på hugget media er når det handler om noe negativt angående snøscooter, og hvor tungt det er for oss å komme igjennom. Vi håper denne saken vil føre til at media nå vil lytte mer til hva vi har å si, at vi blir tatt mer på alvor. Nok en gang er det vi som legger fakta på bordet.

     I pressens egen vær varsom-plakat står det: "Vær kritisk til valg av kilder, og kontroller at opplysninger som gis er korrekte." og "Feilaktige opplysninger skal rettes og eventuellt beklages snarest mulig". Vi forlanger nå at andre media som har publisert denne saken, retter opp de feilene som har kommet frem, og på den måten renvasker snøscootereierne i Norge.

    • 12.februar: Løgn fra NRK Troms og Finnmark. I dagens sendinger på radio i Troms og Finnmark serverer de en kraftig løgn. De påstår at langt de fleste nye snøscootere som blir solgt, ikke registreres. Tall vi har innhentet viser derimot noe helt annet. Mellom 5 og 9% av nye snøscootere selges uregistrert, mens NRK en stund i dag påstod opp mot 70%. NRK påstår også at engangsavgiften på snøscootere varierer fra 17 000,- til 100 000,-, de tall vi har innhentet viser at engangsavgiften på snøscooter varierer mellom 8000,- og 35 000,-. Også på deres nettsider påstod de en stund det samme, men de har nå moderert den artikkelen etter å ha fått påpakning. De tall som nå kommer frem viser at 75 av 1700 nye snøscootere i Troms og Finnmark i 2006 ble levert som uregistrert, dvs 4,4%, altså 65,6% mindre enn de først skrev. Mange av disse går i cross!!! Hør Nordaførr her ( ca 3.20 min ut i sendingen), og les deres modererte artikkel på nettsiden her!
    • 9.februar: Vi er tilstede på SNØFORkonferansen på Stjørdal i helgen. Programmet for konferansen kan dere se her! Skal ikke kommentere alt her og nå, et fyldigere referat vil komme i neste uke. Men DN og Bondelaget må kommenteres.

    DN

    Fra DN møtte seksjonsjef Ingebrigt Stensaas. De fortsetter det samme kjøret som de har ført tidligere. DN ser at alle dispensasjonene er et problem. Men de skjønner ikke at det er loven det er noe galt med, de tror det er folkene som behandler søknadene. De fortsetter også sin meget kreative tolkning av oppdraget de har fått fra Miljøverndepartementet. Fra denne setningen, " Avgrense motorisertferdsel i utmark med sikte påå minimalisere påvirkning på naturmiljø ved at ferdselen i større grad blir kanalisert til bestemte traseer og områder. " , klarer DN å lese 3 ord, avgrense, minimalisere og kanalisere. Nei, forresten klarer de bare 2 ord, fordi minimalisere har blitt til minimum i deres lovforslag. Du må nesten være byråkrat for ikke å skjønne den setningen. Det har vært antydet av enkelte politikere at dette er en sak for Kontrollkomiteen på Stortinget. Dette er helt klart en sak for de, vi har sagt det lenge og sier det gjerne igjen, hoder må rulle!!!!! DN bruker en uttalelse fra daværende Miljøvernminister Hareide som politisk føring, denne er å finne i MoSa-rapporten. Det var den eneste politiske føringen han hadde å bidra med, foruten for at han sa at det var lagt politiske føringer for når lovforslaget skulle slippes, men at det ikke fantes i skriftlig form!!!!

    Bondelaget

    Det var et kort innlegg fra lederen i Nord-Trøndelag Bondelag. Vi har vært i tottene på Bondelaget en stund nå, og heldigvis var Trøite en forholdsvis fornuftig mann. Men han begynnte sitt innlegg med å forsvare Bondelaget sentralt. Bondelaget skrev under oppropet for å sikre sine egne medlemmers mulighet for næringskjøring. De har helt glemt at de fleste ute i distriktene faktisk ikke er bønder, men at bøndene er helt avhengig av andre rundt seg. Han sier også at sentralstyret har innrømmet at oppropet kanskje var en feiltagelse, og at de har undervurdert følelsene til egne medlemer i distriktene. Nok en gang viser det seg at det er langt fra Oslo til distriktene!!!

     

    • 4.februar: Stortingspolitikerne fra alle partieri Nord-trøndelag har gått sammen om et felles ståsted i motorferdselsaken, hør sendingen her!(ca 10.30 ut i sendingen). De vil forkaste DN sitt utkast og heller modifisere dagens lov. Meget positivt. Og nok en gang serverer Johansen fra DN løgner og forvridde sannheter. De påstår ennå at de har handlet på oppdrag fra Miljøverndepartementet (MD) og at det er de som har satt målsettingen, selv om vi har bevist at de ikke har fulgt den målsettingen MD har satt.
    • 23.januar: Vårt arbeid ser ut til å lykkes, se f.eks her! Dette er hva MoSa anbefalte, et politisk veivalg, og helt i tråd med hva vi i Natur og Motor mener bør gjøres. Det viser også at DN kunne spart seg for arbeidet de nå har gjort. Hva om DN hadde tatt MoSa rapporten til etteretning, og laget et forslag i tråd med de forarbeider som har vært gjort, isteden for å presse gjennom sine egne holdninger til motorferdsel i utmark. Dette er noe vi har påpekt hele tiden, og det kommer mer og mer frem at vi har hatt rett hele tiden. Nå har vi både AP og SP av regjeringspartiene på laget og i tillegg FRP! Den gode følelsen er tilbake igjen!!!
    • 14.januar: Nok en gang så vi oss nødt til å sende ut en pressemelding. Se den her!
    • 11.januar: Det er med sjokk og vantro vi registrerer at Norges Bondelag, Norskog og Norges Skogeierforbund står bak et felles opprop sammen med ekstremister som Naturvernforbundet, Natur og Ungdom og Den Norske Turistforening. Bondelaget mener dette er det beste for sine medlemmer. Dette er et tydelig tegn på at konsekvenstankegang ikke er det Bondelaget er best på. De vil at bonden skal få gjøre som de vil, mens resten av bygdenorge bare ryke og reise. Vi vet flere på grasrota i Bondelaget er i harnisk over dette. Vi kan i en bisetning nevne for Bondelaget sier de er skuffet over vernet av Trillemarka, en sak som deres flere av deres "oppropskompiser" har kjempet å få til i mange år, Bondelaget er nå offentlig "i seng med fienden".
    • 8.januar: Noen har plutselig fattet interesse for hva vi driver med:

               DN lastet opp våre sider 41 ganger i dag, fra kl 08.43 til 15.39. Aldri før har de brukt så mye tid på oss!!!

     

    • 3. januar: Kom over en oppsiktsvekkende meningsmåling gjort for avisen Nationen i 2004, sitat: "De peker på meningsmålingen gjort for Nationen i 2004, som viser at 28,9 prosent av befolkningen står bak ønsket om strengere lovverk. 54,7 prosent vil ha uendret eller mer liberal lovgivning, 16 prosent er usikre." Hvorfor har ikke DN tatt med seg denne i prosessen rundt nytt lovforslag om motorferdsel i utmark? Vel, svaret på det vet vi vel alle sammen, det passet ikke med hva de hadde tenkt!!!!
    • 21.desember: Direktoratet for Naturforvaltning har i dag lagt ut alle høringsuttalelser fra organisasjoner, offentlige etater ol. Dere finner de her! Nok en gang kan vi ta DN i en løgn. Det står på deres hjemmesider at "departementet har sagt at målsettingen med arbeidet skal være å redusere omfanget av motorferdsel i utmark". Dette er stikk i strid med hva sittende Regjering sier til oss. De sier det aldri har vært kontakt mellom DN og Miljøverndepartementet i denne saken etter at Stoltenberg tok over.
    • 12. desember: Endelig noe positivt fra en offentlig instans. Statsskog skriver i sin høringsuttalelse til DN at " De siste 20 årene har Statskog sett en klar økning i antall scootere og ATV`er - og en klar nedgang i antall anmeldelser for ulovlig motorferdsel". En av årsakene mener Statskog er det har blitt flere godkjente løyper, og de mener det bør åpnes for rene rekreasjonsløyper!
    • 6. desember: Vi får henvendelser fra folk om Natur og Motor går på tomgang. Vi går slettes ikke på tomgang. Vi ble senest denne uken intervjuet i radio. Ellers jobber vi mot Stortinget, der lovforslaget om ikke lenge skal behandles. Det er nå den viktige besluttningen kommer, og vi skal være med å påvirke de som fatte den besluttningen. Vi føler vi er på god vei, men en kan aldri være sikker.
    • 13. november: Litt stille rundt oss fortiden, men det betyr ikke at vi ikke jobber med saken. Det betyr bare at en ny fase er igang, kampen for å nå fram med vårt syn i regjeringen. Vi føler at vi som grasrot-organisasjon blir hørt av de vi er i kontakt med. Vi jobber også videre med å danne lokale avdelinger i Natur og Motor, uten at noe konkret er bestemmt ennå. Den endelige avgjørelsen vil falle før årsmøte på nyåret. Vi regner ikke med at så veldig mange har mulighet til fysisk å være tilstede på årsmøtet, vi vil derfor prøve å få opp en eller annen elektronisk løsning for avstemming og å kringkaste selve møtet på internett. Hvis noen der ute har forslag til løsninger på dette, send gjerne en mail til post@naturogmotor.no.
    • 13. november: Bare en liten digresjon kanskje, men det ser ut til at seksjonsjefen for arealforvaltningen i DN, har sluttet. Løse rykter vil ha det til at nettopp motorferdselsaken er årsaken til oppsigelsen.
    • 31. oktober: I siste nummer av Scooternorge har de trykket en uttalelse fra sitt eget forum som stiller Natur og Motor i et særdeles dårlig lys. Vi i styret er skuffet over dette, og synes det er på sin plass med en oppklaring. Dette er hva vedkommende person skrev etter å ha sett gjennom våre nettsider: Jeg beklager mitt noe syrlige inlegg. Jeg har nå gått gjennom alle Natur og Motor`s inlegg og deres hjemmeside og er stort sett enig med dere. Jeg har ingen handfaste bevis på politisk styring, men det er ingen tvil om att det er mange representanter i kommunestyrene runt om kring som jubler. Den kommunen jeg bor i er det hele bare en bisak. Og den kommunen som jeg er fra i N-t i Namdalen er den knapt på dagsorden.
      Beklager viss du tok deg nær av mitt inlegg. Jeg ønsker dere lykke til, det er jo enda ett år til lovforslaget skal behandles      . Les hele diskusjonen her!
    • 29. oktober: Vi har nå endelig fått svar på hvem som har gitt Direktoratet for Naturforvaltning (DN) i oppdraget med å lage en ny motorferdsellov. Det skal være gjort av Bondevik 2 regjeringen, med Miljøvernminister Knut Arild Hareide i spissen. Det er dette DN nå bruker som "oppdrag" i media. Det ser ikke ut til at DN har fått med seg at det har vært regjeringskifte, da det sies at det ikke har vært kontakt mellom DN og regjering/storting etter regjeringskiftet. Dette vitner om at DN ikke bryr seg om demokratiet i Norge, men brukte muligheten for alt den var vært til å fremme egne personlige holdninger. Dette ser en godt i lovforslaget, da hverken Motorferdselforsøket eller MoSa er vektlagt nevneverdig.
    • 24. oktober: Scooteraksjonen får støtte fra uventet hold. I en mail til initiativtaker til scooteraksjonen og pressetalsmann i Natur og Motor, Frode E. Rydningen, skriver ansatte ved Sirdal Lensmannskontor: Jeg ser også ut ifra mitt ståsted som politi at det nye lovforslaget i praksis vil bli fullstendig umulig å håndheve, da befolkningsgruppen som rammes av lovforslaget hverken har forståelse eller respekt for det, slik det fremstår i dag!! Poenget er at vi på Sirdal lensmannskontor ser at lovforslaget slik det er utformet i dag, vil by på svært store problemer for oss i håndhevelsen, da store deler av lokalbefolkningen stiller seg svært negative til en slik lovendring, og i tillegg har liten hverken forståelse eller respekt for dette lovforslaget..
    • 22. oktober: "We make a difference". Høringsfristen er som kjennt ute. Direktoratet har mottat ca 800 uttalelser i tillegg til de 7000 underskriftene fra Scooteraksjonen. En gjennomgang av postjournalen til DN, viser at største parten av uttalelsene fra privatpersoner, er medlemmer i Natur og Motor. Vi vet også at flere lag, foreninger og organisasjoner har brukt informasjon gitt av oss i sine uttalelser. Dette i tillegg til mediedekningen vi til slutt fikk, gjør oss godt fornøyd med fasen fram til høringsfristen gikk ut. Men vi ser med stor bekymring på uttalelser DN har kommet med i det siste: "– Jeg har ingen anelse om det er mest positive eller negative høringsuttalelser, men snøskuterklubbene har vært veldig aktive i denne saken. De med andre synspunkt er ikke organisert på samme måte. De som synes ting er greit klatrer gjerne ikke på barrikadene for å uttale seg, sier rådgiver Frank Johansen i Direktoratet for naturforvaltning." Vi frykter at høringsuttalelser som ikke passer DN, ikke vil bli vektlagt. Nok en gang viser DN uredelig spill, og vi får håpe politikerne tar til fornuft og rydder opp i gangene til DN.
    • 14. oktober: Vår tredje medlemsmail er sendt ut til medlemmene. Dersom du er medlem og ikke har motatt email, send en email til medlem@naturogmotor.no og si ifra. Den kan også leses her!
    • 12. oktober: Da nærmer høringsfristen seg med stormskritt. Vi har denne uken klart å sette skikkelig fokus på saken både i tv, radio og aviser over hele landet, selv om de store avisene sørpå også denne gang glimrer med sitt fravær ( Ta gjerne en titt på N & M i media). Dette kan ikke gå upåaktet henn hos verken Direktoratet eller politikere. Nå er det deres tur til å gjøre noe, vær så snill å send din høringsuttalelse til postmottak@dirnat.no , husk å signere med fullt navn, og ikke minst: Vær seriøs og prøv å formuler dere godt. Ta gjerne elementer fra vår høring eller USS (www.utmark.no) sin.
    • 7.oktober: Har sporet opp DN`s lysark fra seminaret de hadde på Stjørdal, se hele her. Se spesiellt på slide nr 3, DN`s oppdrag fra MD (Miljøverndepartementet) i 2007!!!!! På våre spørsmål om dette tidligere, har det blitt sagt at det IKKE er på oppdrag fra MD. Vi krever nå et svar fra MD om dette er virkelighet.
    • 7.oktober: Steinar Anda og Frank Johansen i Direktoratet for Naturforvaltning har opphøyd seg selv til hennholdsvis Konge og Statsminister i Norge. Frank Johansen har kommet med følgende uttalelse: 

    Vår jobb er å bidra til mindre trafikk. Vi har som mål å stramme inn, og vi søker et klarere regelverk, større legitimitet, lik praktisering av loven, og lettere kontroll og ettersyn.

               Hvordan kan en offentlig etat definere sine mål selv? DN skal skaffe grunnlag for beslutninger og legge tilrette for disse. Her gjøres noe ganske annet, de prøver å definere de nasjonale målene for utmarken i Norge. De har sågar også definert at sin egen arbeidsbeskrivelse.

               Så kliner seksjonsjef Steinar Anda til med følgende uttalelse:

     Vi vil utfase snøscooterparken, funksjonshemmede må bruke leiekjøring.

               Den sier vel egetlig alt..... Kommentar overflødig....

    • 5.oktober: Mandag skjer det! Leder og Pressetalsmann vil overlevere underskriftene på www.scooteraksjonen.com til Direktoratet for Naturforvaltning. Vi vil også overlevere vår høringsuttalelse. Vi håper dette blir godt dekket i media!
    • 29.september: Nye plakater har ankommet, og vil bli sendt ut til inntereserte like over helgen.
    • 24. september: På møtet på Stjørdal fredag, kom det frem at lovforslaget er fullt og helt DN`s verk, sitat fra deltager:
       

     "Behovet for en revidering av loven kom opp da Stortinget i forrige periode fant ut at loven er for streng på endel punkter               og Stortinget holdt faktisk på å vedta bl a fri kjøring på ubrøytede skogsbilveger før DN sprang frem og fikk avtale om at de           skulle utrede saken litt nærmere først.Annen politisk bestilling finnes ikke.

    På DNs infomøte på Stjørdal sist fredag ble målsettingen med lovutkastet presentert (står også i Høringen).

    Omtrentlig sistat: "Målet er å redusere motorisert ferdsel i utmark til en minimum", Med andre ord det motsatte av bestillingen.

    Det ble så spurt  hvem som har satt dette målet, er det politisk behandlet?

    Svaret fra Frank Johansen som representerte DN: Det har vi laget selv!" 

    Trenger vi egentlig si mer???? Dette er en værre skandale enn UDI-skandalen, vi både forventer og krever at politikerne nå rydder kraftig opp i gangene på Tunga i Trondheim!

    • 14.september: Noe ulmer under overflaten. Er det virkelig sånn at lovforslaget fra DN er bestillt av den sittende regjering? I Soria Moria-erkleringen står det å lese, sitat: " Regjeringen vil: føre en restriktiv politikk i forhold til motorisert ferdsel i utmark, med tiltak for å redusere omfanget av barmarkskjøring. Prøveordningen med lokal forvaltning av motorferdsel i utmark evalueres før en gjør endringer i lovverket." Har DN gjort dette på eget initiativ eller ligger det politiske føringer bak? les forøvrig denne linken: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.3470898
      Dette er en sak vi må komme til bunns i!!!
    • 14.september: Vår andre medlemsmail er sendt ut til medlemmene. Dersom du er medlem og ikke har motatt email, send en email til medlem@naturogmotor.no og si ifra.
    • 12.september: Har de siste par dagen hatt et par skremmende opplevelser. Lederen for en ganske stor snøscooterklubb, hadde ikke hørt om at det forelå et nytt lovforslag før i går, 11.september. Synes dette er sjokkerende. Jeg vil derfor be alle sammen om å spre budskapet, det er NÅ vi må handle, om noen måneder er det for seint og vår framtid er beseglet. Vi som har interessen for dette, kan ikke være likegyldig. Om du sender epost til dine kontakter, sender noen sms eller begynner først i telefonkatalogen, har ikke noe å si, så lenge DU har gjort noe. Vi i Natur og Motor har gjort det vi kan, og vi slipper forhåpentligvis lettere til nå etter valgkampen. Kom igjen folkens, folk må få høre om dette!
    • 10. september: Det har vært stille rundt oss en stund. Vi har jobbet knallhardt med saken, brukt mye tid og ressurser på å skaffe oss kontakter, har begynnt å utarbeide et svar på høringen og studert massevis av dokumenter. Vi har krutt å komme med!!  Husk også at dette er en åpen høring og alle kan sende inn et svar, noe vi oppfordrer alle til å gjøre. 
    • 09. september: Ny layout på nettsiden. Den gamle ble for uoversiktelig med all informasjonen vi legger ut.
    • 05.september: Folkemøte om motorferdsel loven i Bardu, Troms.Heller ikke nå stilte DN opp. Forklaringen denne gang var at møtet var for lite. Atter en gang viser DN sin arroganse. Alle partiene som deltok, unntatt SV og Venstre, lovet at en slik restrektiv lov ikke ville bli vedtatt. Så får si se om de holder hva de lover.
    • 05. september: Reklamemateriell er klart for nedlastning for dere som vil hjelpe oss i kampen mot overformynderiet, det ligger her!
    • 03. september: Folkemøte om motorferdsel-loven i Putballhuset på Ler. Natur og Motor vil være tilstede.DN hadde lovet å komme, men rykter vil ha det til at de har trukket seg. Hvorfor? Har de innsett at lovforslaget de har kommet med, er slett arbeid og at de føler de har en dårlig sak! Kjedelig møte uten DN, bare to inkompetente politikere fra SV, men ganske informativt takket være Rådmannen fra Lierne Kommune!
    • 31. august: Miljøverndepartementet bekrefter at de IKKE kommer til å utsette høringsfristen - da dette vil forsinke det videre arbeidet med saken i Stortinget.
    • 28. august: Folkemøte om motorferdsels-loven i Graftås samfunnshus i Holtålen kommune. DN var tilstede, men hadde ikke annet enn spydigheter og arroganse å komme med.

    • 25. august: Nytt domene og nye nettsider. Vi har nå fått alle papirer fra Brønnøysundregistrene, og vil begynne å sende ut de første epostene med medlemsnummer og betalingsinformasjon etter helgen.
    • 20. august: Vår første medlemsmail er sendt ut til medlemmene. Dersom du er medlem og ikke har motatt email, send en email til medlem@naturogmotor.no og si ifra.

     

     

    _________________________________________________

    Org.nr: 991 604 987

    naturogmotor.no © 2007 

     

     

     

     

     

                             

     
     

     

    Din annonse her?

    Kontakt Ole Bull Romsdal